狼来了，浪潮发力城市轨道交通行业

近日，在上海举办的浪潮技术与应用大会（Inspur World 2016），其中一个环节吸引了我的关注。浪潮与城市轨道交通行业的大咖们共商城市轨道交通发展，提出了自己的见解，同时也表明了浪潮正式进入这一领域。

那么，为了了解浪潮进入行业的原因和时机，我们有必要做一次梳理。为什么现在急需城市轨道交通，他的现状是什么样子的？浪潮目前能够输出什么样的能力给客户？浪潮在智能有轨交通的生态建设上有什么样的规划？

城市轨道交通现状

目前，我国大中型城市的通勤客流急剧增加，拥堵正在成为这些城市的通病。同时城镇化率正在以1.5%的速度在增长，未来整个社会对于绿色交通的建设将更加迫切，而在我国目前具有地铁项目的城市是42个，这个数字与庞大的城市群体明显不成比例。

铁道第三勘察设计院集团有限公司地铁所总工程师王喜军表示，轨道交通的智能化是交通发展的重要趋势。由工业和信息化部、科学技术部、财政部、国务院国有资产监督管理委员会联合发布的《重大技术装备自主创新指导目录》中，明确的表示发展轨道交通智能监控平台技术；车厢视频数据的无线传输技术；传感探测铁路基础设施智能化技术；物联网技术在铁路设施设备管理中的应用技术。

他表示，现在看来轨道交通所产生的大数据的处理应用是下一步实现智能化的基础。这就要求必须能够做到，第一，具有高速的数据传输能力。第二，具有大数据管理的能力。第三，具有数字化管理的能力。

轨道交通的智能化已然成为自主创新的重要方向之一，但是前提就是轨道交通的大数据分析和信息化。在这一重要前提下，我相信，凡是具有实力的IT厂商都不介意，在这一行业中展开布局，浪潮成为了其中的一家，到底是否会成为王炸，还需要进一步了解。

安全可靠的计算能力

潮集团副总裁彭震表示，浪潮目前的业务主体包括四个大类，第一类是云数据中心，第二类是面向行业大数据的应用软件，第三类是面向企业ERP的系统，第四类就是“云服务”。

潮集团副总裁彭震

对于未来的业务场景，彭震表示将提高计算的三大业务场景，分别是关键技术、智慧计算，以及科学计算。而与智慧化发展相关的智慧计算也是未来发展的重点。他表示，未来的智慧计算里面，以云计算为基础平台、以大数据为认知方法、深度学习为优化工具。

这些都离不开浪潮对于技术的投入，据了解，现在浪潮研发人员构成占到52%，在2015年，浪潮申请受理的专利有300多项，其中82%都是发明专利。这些数据很好的见证了浪潮在技术领域的实力。

当然回到主题，这些技术如何与有轨交通相结合，从而实现最终的智能化。在基础层面上就是要能够做到对数据的快速存储，高速运算，当然在国家自主可控的规范下，安全性也是最重要的考量之一。

那么具体到浪潮能够做到什么？浪潮首席架构师刘占平表示，浪潮可以为轨道交通的IT建设实现全面国产化，从而达到安全可控。在这里浪潮可以提供自有的服务器，自有的操作系统，以及自有的数据库。

另外，浪潮信息存储产品部行业营销总监王永海表示，轨道交通因为人、车、物，车段等等会产生各种各样具有复杂类型的数据，并且随着时间的推移这个数据量也越发庞大，这种情况也是当前数据时代所面临的重要问题之一。

据悉，浪潮在存储产品做出了三个大类的调整。第一，统一存储，从低端-中端-高端的产品线调整。第二，全固态存储，产品线更加适合对现在的高IO、低延迟的业务应用。第三，软件定义存储，而分布式的软件定义存储重点应用在大数据、云计算的场景。依托三类产品，浪潮能够实现对整个核心数据的存储，能够支持整个行业的发展。

最后，浪潮集团能源交通行业产能解决方案销售部总经理朱炯表示，浪潮希望通以云的方式交付行业用户，同时围绕着云中心的建设，实行三个举措，首先，打造全国范围内自己的数据中心，为用户提供服务。其次，面向合作伙伴，维护合作伙伴的资源权益，确保利益共赢。最后，希望服务政府、服务部委，服务大型企业。

现在，我们可以明确是，浪潮能够为有轨交通行业用户提供，以自有核心技术为骨干的云中心，数据中心，同时通过认知方法，实现智慧计算，从而实现行业的智慧化进程。

以生态建设促行业发展

在此期间，浪潮发布了城市轨道交通行业计划（M1计划），计划旨在携手轨道交通行业伙伴，联合打造智能交通解决方案，共同推进轨道交通生态体系建设，进一步推进浪潮合作伙伴2.0落地。

据悉，浪潮将坚持以“合作是两翼”的合作态度，与合作伙伴互享经验、互享技术、互享资源，共同构建城市轨道交通合作伙伴生态圈。将从硬件基础设施创新、系统优化能力强化与并行框架完善三方面入手，发挥浪潮“计算+”优势，结合合作伙伴行业应用开发实力，共同就城轨客户行业应用场景联合研究、主动创新，为城轨交通客户构建更安全、更稳定、更高效的业务应用系统。

为此，浪潮集团渠道总经理王峰表示，2016年将是浪潮的“生态年”，重点完成合作伙伴生态从1.0到2.0的转型与升级。在“合作是两翼”的原则下，结合城轨交通行业业务特点，为合作伙伴全方位定制商务与服务、产品与方案、赋能与培训三大支持政策，通过对合作伙伴全体系支撑，与合作伙伴共同实现向客户端的全价值链传递，携手合作伙伴，共同推进城市轨道生态体系建设。

浪潮集团渠道总经理王峰

另外获悉，在“合作是两翼”的渠道策略指导下，2015财年，浪潮合作伙伴增长2000家以上，总数量超过9000家，方案百强商合作88家，系统集成商覆盖70%，发展440家以上的存储专有渠道，已经成为中国最大的服务器存储渠道体系。同时，服务器流量业务同比增长超160%，增值渠道业绩同比增长超149%。

总结一下，虽然浪潮M1计划代表着浪潮正式进入轨道交通智能化这一行业领域，但是，在自身的技术和生态优势下，未来在这一行业必然能够取得更多的成绩，至于结果，交给时间说话。