欢迎访问电脑商情在线! 请免费注册
分享到





位置:首页 > 软件 > 软件资讯

“华为模式”照亮智慧机场建设之路

作者: 王晓强   责任编辑:王晓强 2017-10-12 14:08:44
来源:电脑商情网关键字:华为模式,智慧机场,重庆,高峰论坛,生态圈

乘坐飞机作为一种安全、快捷、舒适的交通方式,如今已走进国内大众百姓的日常生活。据有关统计数字显示,随着越来越多的人选乘航班出行,我国将于2019年超越美国从而成为全球第一飞行大国。不过,伴随着国内民航业的高速发展,人们对于乘坐体验也提出了越来越高的要求。例如长期存在的航班延误、准点率低等系列问题一直为众人诟病,甚至在一定程度上抵消了飞机作为“最快捷交通工具”的优势。

事实上,在除去气象环境、航空管制等不可抗拒因素制约外,一座机场自身的运作效率及智慧化程度,对于缓解乃至解决上述问题存在较大空间。9月27日至28日,以“智慧机场建设”为主题的2017智慧机场建设实践与发展趋势高峰论坛在重庆举办,论坛汇聚了华为及国内机场行业的众多专业人士,深入探讨了机场在智慧化、数字化建设方面的探索路径。

在记者看来,华为在智慧机场建设领域的成功实践可谓走出一个独特的“华为模式”,即依托“平台+生态”战略,通过打造智慧机场生态圈的方式,构建完整无缝的智慧机场解决方案。该模式及其在解决方案上的成功实践也为国内机场的智慧化建设照亮了前方的路。


华为企业BG中国区交通业务部总经理路海空(左)、华为全球产品与解决方案副总裁曾兴云(中)、
华为企业BG交通解决方案部总经理王国钰接受媒体采访

“智慧化”成机场数字化转型必由路

在经历尤其是近二十多年时间的高速发展,我国民航业所取得的成就有目共睹。相关数据显示,自90年代初期至2016年的这段时间里,我国正在向全球第一飞行大国这一身份地位持续迈进。

回首国内民航业的发展历程,无论是老一辈国家领导人对民航业提出的要求,还是多年来民航业在自身发展上所秉承的路线方针,都是围绕安全、效率和体验这三个方面为核心的。这三者显然也体现了我国民航业发展的核心诉求。

据华为企业BG交通解决方案部总经理王国钰介绍,近年来,随着国内乘坐航班出行人数的与日增多,像运力紧张、航站楼及跑道数量不足等问题现象日益突出,也给上述三个核心诉求带来压力与挑战。他认为,在这样的前提下,国内机场需要围绕这三个方面进行进一步的升级和提升。

首先,最大程度的提升机场运行效率。在这方面,如何进一步缩短飞机落地、入位、地勤保障到起飞整个过程的时间显然非常必要。

其次,在安全方面,随着全球反恐环境的紧张,国内也面临了严峻的形势。如何在最大化减少影响客户感知前提下提升安全性,也成为机场面临的一大挑战。

此外,在乘客体验方面,如何最大程度的减少造成旅客滞留的因素,同时最大化的提升机场的服务效率,也成为机场所非常重视的一大方面。

王国珏表示,智慧的概念自90年代提出以来,如今已经深入到社会的各个领域,例如智慧城市、智慧医疗、智慧教育,智慧交通等。智慧机场作为智慧交通的一个细分领域,多年来也经历了一个不断迭代、与时俱进的发展历程。事实上,随着国内行业数字化转型大潮的来袭,智慧机场已经成为机场用以提升运行安全、效率、乘客体验的有效途径和实施数字化转型的必然选择。

释放生态潜能,构建无缝智慧机场解决方案

重庆机场作为我国西部唯一的直辖市机场,其航站区面积达到了73万平方米,其单体T3航站楼的体量甚至已超过北京首都机场T3航站楼。根据规划,在未来,其年旅客吞吐量将由目前的3600万人次提升至4500万人次。

作为论坛的一个重要环节,在与会专业人士的共同见证下,重庆机场集团与华为举行了战略签约仪式。双方宣布将围绕机场基础设施建设、规划、运维等方面深化合作,共同推进智慧机场、大数据应用和物联网等信息化业务的发展。应该说,此次签约不仅表明华为在智慧机场建设领域拥有着强大实力及优势,也意味着“平台+生态”这一华为特有模式已得到了机场用户的认可。

王国珏表示,在重庆智慧机场建设方面,华为作为全球领先的信息与通信(ICT)解决方案供应商,将以“平台+生态”的方式架构起智慧机场的整体解决方案。重庆机场已从此前以调度指挥作业为主的建设思路向如今的集成、可视、协同的方向发展。为此,华为主要在三个方向上进行规划。

第一,智慧机场建设须做到可视化。可视化指进行全局可感知和全流程的可视化,包括运行可视化、安全可视化和服务可视化三个方面。

第二,为可感知和可视化提供支撑。在这方面,华为将围绕物联网、园区网以及包括eLTE调度在内的无线指挥网领域进行发力。

第三,华为作为一家以ICT、云平台、网络技术为主的平台厂商,将携手专业ISV合作伙伴并提供赋能支持,通过联合创新和深度释放合作伙伴的力量,来为机场用户提供完善、无缝的智慧集成解决方案。

其中,对于运行可视化、安全可视化和服务可视化的支撑,可以落实到华为云、管、端层面。其中“端”包括摄像头、NOTE手持机等面向物联网的设备,可以进行视频及语音数据的抓拍和获取;“管”指的是华为包括高密WI-FI、SDN传送网络等的机场网络;而“云”指云平台,华为如今无论在私有云、公有云及混合云领域拥有着完备的解决方案。

另据华为企业BG中国区交通业务部总经理路海空介绍,通过eLTE无线地面服务解决方案的部署,能够实现通过一张网络、一部终端来解决目前机场各个专业部门之间的协同办公、调度问题,并可实现可视化、智能化、自动化的指挥调度,大幅提升业务运作效率。同时,通过与ISV伙伴的合作,基于GIS地图,可实现对机场人员、车辆及设备的定位、跟踪,极大的提升了机场的安全性。

从“华为模式”看智慧机场建设之道

在论坛进行期间,华为作为一家高度重视生态建设的公司,以场景化的展示方式向与会专业人士展示了其与合作伙伴在智慧机场建设领域的联合创新成果。例如华为联合民航二所、博能等合作伙伴展示的机场运行管控平台、eLTE机场地勤调度解决方案,以及现场部署无线LTE终端设备与视频监控,融合通信联动的全流程调动智慧系统等。

对此,华为全球产品与解决方案副总裁曾兴云表示,在社会各行各业进行数字化转型的大背景下,华为将始终坚持“平台+生态”的双轮驱动战略。在华为看来,行业数字化转型需求涉及到方方面面,任何厂商都无法凭借一己之力而做到全盘通吃。华为认为,最擅长于某个专业领域的公司必然是一直专注于该领域的公司。华为希望通过“平台+生态”战略,来携手合作伙伴构建起智慧机场生态圈,并通过深度释放合作伙伴的力量以及共同发力来服务于用户的智慧化建设和数字化转型。

在这方面,华为也将继续提供自身所擅长的ICT技术创新,并发挥平台的优势作用,比如为合作伙伴提供物联网和末端移动技术,敏捷网络技术和云服务器存储解决方案,以及一体化云平台技术和大数据挖掘能力等。

在赋能支持方面,华为将通过为合作伙伴提供联合创新实验室等手段来强化和推进。目前,除了在苏州建有专业的机场ICT实验室外,华为还于今年6月份与深圳机场成立了联合实验室。深圳机场实验室在与伙伴的合作中,承担了智慧机场展示、应用创新、培训和赋能等作用;此外,华为还会把全球化最新应用或地区创新实践以最快的速度推荐给其它区域市场,从而能够实现伙伴联合创新的全球联接,这也成为华为支持合作伙伴赋能,联手做大做强市场蛋糕的一个重要举措。

网友评论(0) 评论仅代表网友个人观点,不代表CBINews观点。
CBINews网友您好,欢迎发表评论:(注册 后发表评论,可就本文发起辩论,将会获得更多关注)
 CBINews网友  注册邮箱:  

CBI 友情链接:

腾讯科技 |  凤凰科技 |  商业伙伴 |  移动信息化 |  企业网 |  中国软件网 |  CIO时代网 |  更多>>

CBI集团其它网站:

电脑商情在线 | 存储伙伴 | 服务器伙伴 | 中小企业IT网

CBI 地方分站:

上海 |  广州 |  成都 |  西安 |  沈阳 |  武汉 |  南京 |  重庆 |  长沙 |  济南 |  太原 |  合肥 |  长春  |  杭州 |  昆明 |  南宁 |  哈尔滨 |  兰州 |  乌鲁木齐 |  福州 |  郑州 |  贵州

整合营销 |  CBINews刊例 |  《电脑商情报》刊例 |  联系方式 |  版权声明 |  友情链接

内容版权所有:电脑商情在线 北京米迪亚广告有限公司

地址:北京市海淀区中关村南大街28号6层 联系电话:(010)62178877-218

商务、内容合作QQ:15528356 客服电话:13699291170

电脑商情信息服务集团 成都华好网景科技有限公司

ICP证:川B2-20070068-5 川预审H8VZ-RBP6-X228-T60Z号 北京市公安局海淀分局备案编号:1101083710