方案商访谈：交通“智能化”应“耐得住寂寞”

核心提示：从目前国内交通行业信息化发展状况来看，在很多项目的实施上，短期并不能看到效益的产生。很多几百万或上千万的项目，都是按照国家宏观或微观标准来设计的，多数并不能一次性解决好眼前的问题，这在一定程度上也给方案商相关项目的实施带来困惑。

在倡导数字化和智能化的今天，各个行业都脱颖而出了一批在信息化建设领域表现出色的方案商。一方面，他们作为行业信息化的推动者，对于所处专业领域有着深入、精细的认识，借助自己的产品、技术和解决方案，为推动企业、行业信息化发挥了巨大作用；另一方面，公司自身也在行业、企业不断发展的过程中获益和成长。

北京北大千方科技有限公司（下称北大千方）就是一家从国内智能化交通领域成长起来的的佼佼者，其也是国内交通信息化领域首家登陆美国纳斯达克资本市场的企业。为了了解近期国内交通行业信息化发展的基本状况，日前记者专访了该公司高级项目经理黄宏亮。

智慧交通大有可为

北大千方隶属于北京北大千方集团，成立于2000年。公司作为交通行业整体解决方案、产品及服务提供商，多年以来一直专注于交通行业信息化，业务涵盖公路\水路信息化、城市智能交通、轨道交通、数字城市、高速公路不停车收费、客流检测监控与预警等多个领域。做中国智能交通行业的领导者一直是公司的发展目标

黄宏亮介绍，在智能交通领域，包括交通资源整合在内的很多项目都是国家投资的，项目资金投入从几百万到上千万，由于公司在智慧交通方面拥有较大优势，在许多大型的工程项目上都有参与，比如在过去的2008奥运会、上海世博会、国家六十年庆典上，都能看到北大千方的身影。

“现在北京要建设智慧城市，智慧交通是其中一个重要部分。智慧交通建设要分多个步骤来进行，具体那个单位来做什么样的事情，要进行精细划分。政府部门对于业务比较了解，但对技术不了解，这也给我们方案商以发挥长处的机会。”

黄宏亮表示，在智慧交通领域，方案商大有发展空间。公司目前已成功研发了许多产品，包括交通应急指挥系统、交通数据资源整合与服务系统、路网中心综合管理及应急处置系统、综合交通枢纽管理平台、营运车辆GPS监管平台、轨道交通PIS系统、交通运输行业综合管理信息系统、交通行业核心业务应用软件平台以及具有自主知识产权的千方科技TransPLE客流检测产品、千方科技ETC\OBU等智能交通产品。

另外，比如在利用我国的北斗卫星导航系统服务方面，北大千方集团已经与交通部达成了相关的合作，开发了相应的GPS导航服务，围绕定制位置信息服务等，将其用于智慧交通的解决方案之中，为此，北大千方已经成立了独立的部门，以加大相应产品的开发速度。

交通“智能化”应“耐得住寂寞”

黄宏亮介绍，从目前国内交通行业信息化发展状况来看，在很多项目的实施上，短期并不能看到效益的产生。很多几百万或上千万的项目，都是按照国家宏观或微观标准来设计的，多数并不能一次性解决好眼前的问题，这在一定程度上也给方案商相关项目的实施带来困惑。

他强调，虽然短期难见成效，但在三年或五年以后，才会看到相应效益的产生。举个简单的例子，比如北京近年来通过“小客车摇号系统”对车辆的购买进行了限制，从交通状况来看，短期难以解决道路交通拥堵问题，但这些举措则为北京以后的交通发展打下了一个很好的基础，至少几年以后交通会得到一些改善。

北大千方目前拥有计算机系统集成一级资质，并已成功登陆美国纳斯达克资本市场。经过多年的发展，北大千方也获得了政府和业界的广泛认可，获得了政府部门颁发包括“中国城市交通重点推介企业”、“北京奥运交通信息服务保障特别荣誉”等在内的多个奖项。黄宏亮表示，其实，国内包括很多大型的交通智能化项目，政府一般对其都有着较为长远的发展规划，作为方案商应该顺应项目的规划，明白交通“智能化”并不是一蹴而就的事情。这也需要方案商要立足于长远，并在项目实施过程中做到“耐得住寂寞”。