航空运输电子客票-如此依赖，是喜是忧？

如此依赖，是喜是忧

   本月上旬的最后一天，中国民航信息网络有限公司离港系统的主机出现技术故障。由于这一故障，导致了全国机场的离港系统受到不同程度影响：北京首都机场、上海虹桥机场、广州白云机场、长沙黄花机场等多个机场离港系统发生瘫痪。

   无独有偶，事后不过屈指的天数，中国航协即宣布，正式停止向机票代理人发放BSP纸票，这代表着纸质机票开始退出市场，并表示到今年年底，民航将全部普及电子客票。这一事件，再次让世人侧目“民航”。

   两件事本无关系，可几乎在同一时段出现，就不得不让人浮想联翩。如果我们将这两件事换了发生的顺序，造成的危害将不只：首都机场系统瘫痪长达50分钟，33个航班乘客受到影响。广州白云机场离港系统瘫痪时间持续近45分钟，直接造成20多个航班延误起飞、2000多名旅客出行受阻。深圳宝安机场14个航班发生延误。

   而巧合的是，这两件事情都与民航信息系统有关联，这不得不让我们匪夷所思。

   两件事发后，全国各大媒体争先报道，可能大家都太过于本分了，都只是就事论事。民航系统的瘫痪会不会与此次电子客票系统的理顺有关呢？也许是笔者过于敏感，两件事情也许只是时间上的巧合而已。
   
   事实上，民航推行的电子客票是一直在筹备过程中的，今年6月1日，航空运输电子客票就已经正式使用了。而民航离港系统与电子客票系统的对接有多大关联，笔者也不得而知。我在这想阐述的不是这两件事情是否有关系，二者同说明了一个问题，当我们与计算机扯上了千丝万缕的联系，我们面临的可能的灾难性也就越来越大了。

   二者有无关联也好，纸质机票转为电子客票了，给我们生活上带来的便利不言而喻，但当我们的生活越来越依赖计算机时，是不是也应考虑一下这依赖的后果，或是更多地考虑将“依赖”转为“利用”。

   计算机作为人类肢体语言延伸的工具，其诞生的历史已有60年，也只不过一个“甲子”。可它给人类带来的改变却是巨大的，有了计算机我们可以不再排队购票，有了计算机我们可以远程办公，有了计算机我们甚至可以足不出户解决一切问题。

   这种极大的便利性，给人们了一个错觉，滋生了人们依赖的心理。但我们应看清楚：人与计算机之间是利用与被利用的关系。那些心存侥幸，认为灾难不会降临到自己身上的人们应该提早清醒。

   当人们清楚的认知到二者的关系时，就会准备第二套解决方案：灾难预警与应急。当人们与计算机关系越来越密切时，灾难预警与应急方案的重要程度就等同于系统应用。在这点上，应该引起我们更多地注意民警醒。