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高新民：专车的社会意义值得肯定监管要找到新规则

6月10日，由中国互联网协会研究中心主办、互联网实验室、北京邮电大学互联网治理与法律研究中心、博客中国协办的互联网+背景下的专车治理与规范研讨会在京举办。中国互联网协会副理事长高新民在会议上表示专车以及互联网支持在内的汽车租赁、拼车等用车服务能够调动更多资源，有效提高资源的利用率;另一方面能够满足民众用车的需求，在市场竞争作用下，平台管理趋于精细化，服务质量也值得肯定。

2015-06-12

吕本富：互联网+专车要做到逐步规范、有序转型

6月10日，由中国互联网协会研究中心主办、互联网实验室、北京邮电大学互联网治理与法律研究中心、博客中国协办的互联网+背景下的专车治理与规范研讨会在京举办。中国科学院大学管理学院教授吕本富在会议上作了主题为“互联网+背景下的共享经济”的发言。他认为汽车行业是共享经济的一个典型代表，拼车、顺风车等用车服务减少了社会资源的浪费，重新合理配置了社会资源。

2015-06-12

张国华：要用发展的眼光看待互联网+专车问题

6月10日，由中国互联网协会研究中心主办、互联网实验室、北京邮电大学互联网治理与法律研究中心、博客中国协办的互联网+背景下的专车治理与规范研讨会在京举办。国家发改委城市中心综合交通研究院院长张国华在会议上表示，专车的发展要让市场在资源配置中发挥决定性的作用，应该要用发展的眼光看待专车问题。

2015-06-12

两会前夕专家热议专车呼吁走道“备案制”

近日，赶集网发布2014年自由职业者分析报告。报告显示，去年起从事专车职业的司机们收入平均达到8509元，甚至高于2014上海白领收入7214元；同时，来自滴滴公司数据显示，2014年12月专车日订单量已经突破30万。

2015-02-15

市政厅|南京出租车老师傅：专车是出租车司机华丽转身的机会

8 月份扬子晚报曾报道过南京出租车行业的一个数据，出租车总数有11732辆，从8月到12月，又扩容了200辆出租车。目前南京总的牌照就这么多。从业者有2万人左右，其中加载打车软件的出租车司机超过了90%。一般我们中午在餐厅吃饭，大家互相聊的第一句话，就是今天中午接了多少单。“双12”期间，我一共抢了15单，平常在3-5单左右。一天当中，用打车软件约车的特别多，尤其是快的，当时快的免起步价，那一天是我下半年接快的业务最多的一天。

2015-01-26

关于“份子钱”谣言的澄清声明

关于所谓“滴滴每天向司机收取160-180元的份子钱”纯属以讹传讹。这部分费用，是租赁公司以天为单位向乘客收取的合计车辆使用费，滴滴只是代收，但并未从中获利或者分成，相反，为了促进市场发展，滴滴还提供了相应的补贴。

2015-01-22

滴滴专车“遇阻”引发各界大讨论：挺专车，唤改革

一场由出租车罢运引发的社会大讨论，正在朝着“挺专车”、“破除利益集团壁垒”的方向进行着：自上海交管部门于12月25日查扣了12辆滴滴“专车”后，1 月4日沈阳出租车罢运事件发生，最近一周各地又陆续曝出出租车罢运事件，“专车”几次成为众矢之的。在此期间，草根意见领袖、学者、自媒体、企业家等纷纷发声，诟病出租车行业问题、力挺滴滴专车等“专车”服务，呼吁行业改革、遵循社会进步规律。

2015-01-15