微软Copilot超级应用上线，订阅之外还要按用量付费

微软发布了全新的Copilot超级应用，并配套推出了一套"演进版"定价模式——这意味着客户在继续支付订阅费的同时，想要用上真正强大的功能，还得再掏一笔钱。该公司在公布这些变化时，也展示了Copilot的扩展愿景：它正被打造为一个单一的AI工作中枢，横跨聊天、Office应用、编码以及日益自主的智能体。

订阅加按用量计费，双轨并行

微软将新的定价体系称为"用户订阅许可（USL）"与"按用量计费（UBB）"的结合。USL按每用户每月收费，UBB则根据Copilot完成的工作量计费。

常规订阅为微软所称的"日常AI"付费，包含Copilot Chat，以及Word、Excel、PowerPoint、Outlook和Teams中的Copilot。用户可以选择自己想要的模型，也可以交给Auto，由它根据准确性、速度和成本自动选择。

再往下是"高级AI"。希望Copilot投入更耗算力的智能体工作的客户，还需要按用量计费（UBB）。微软表示，这涵盖Cowork、Code、Autopilot、SharePoint中的新智能体体验，以及包括Astra和Fable在内的前沿模型。关键在于，这些UBB费用是叠加在用户订阅费之上的，而不是替代订阅。

计价表不新，变的是它的分量

这套计量机制本身并非全新。微软此前已对一些AI服务采用按用量计费，其中包括Cowork，而Copilot Credits为符合条件的按用量计费服务提供了通用货币。

真正在变的是，随着微软把Copilot进一步推向智能体领域，这一模式将变得多么核心。

究竟会消耗多少积分，取决于让Copilot做什么。微软表示，消耗量会因所用模型、需要检索的上下文多少、任务运行时长以及调用的工具而变化。因此，更复杂的多步骤任务会比简单任务消耗更多积分。

微软也没有让管理员完全任由一名热情高涨的员工和一头"饥饿"的AI智能体摆布。按用量计费的功能必须通过计费策略启用，管理员可以设置组织级和用户级的支出限额、配置告警，并在Microsoft 365管理中心监控消耗。

预算思维要转向"消耗思维"

分析机构TechMarketView的Simon Baxter表示，对于习惯了清楚知道Copilot席位要花多少钱的组织来说，这需要一次思维转变。

"想要这些智能体能力的客户，必须采用消耗思维，以及随之而来的成本治理，"Baxter说。他提到微软新推出的FinOps工具——用于管理支出策略、积分审批和模型访问——认为这正说明微软清楚，客户需要帮助来盯住这块计价表。

对于掌管预算的人来说，Code和Autopilot可能格外值得关注，因为它们被设计成一旦设置好就能持续工作。正如Baxter所说，"一个无需提示即可工作的智能体，不再绑定于坐在键盘前的某个人。"

这对习惯按人头编制预算的公共部门组织来说可能颇为棘手。Baxter以英国国家医疗服务体系（NHS England）的Copilot部署为例，该机构为50.5万名员工分配许可，让采购方能够获得可预期的成本。而把用于投诉处理或信息自由请求等工作的智能体放到计价表上，会让这些信托机构面临可变成本，而且至少在初期几乎没有使用历史数据可供预测。

微软试图把Copilot打包进订阅并据此收费的做法，已经引来了一些不受欢迎的关注。英国竞争与市场管理局（CMA）7月展开调查，核查微软将Copilot加入消费级Microsoft 365订阅、并在用户未选择更便宜的Classic方案时将其转入更贵套餐的过程中，是否已向客户做出充分告知。

这一次，微软在订阅所含的Copilot与需要额外付费的更高阶功能之间，划出了更清晰的界线。随着Copilot自身从一个附加在微软现有应用上的聊天机器人，成长为公司所宣传的"超级应用"，这一点正变得越来越重要。那么，这款超级应用带着与"超级应用"相称的野心而来——以及一块为最吃算力的部分准备的计价表。